提到離心壓縮機，乙烯裝置業內人士稱之為“心臟”，有著“壓縮機一響，黃金萬兩；壓縮機一停，效益為零”的說法。然而，在相當長的一段時期內，我國的乙烯裝置卻不得不裝上“進口心臟”。這是因為，大型乙烯壓縮機的設計制造技術長期被世界少數幾個國家壟斷，其中代表了石化裝備最高水平的百萬噸乙烯壓縮機中國更是難以問津。
乙烯作為世界上產量最大的化學產品之一，占我國石化產品產量的70%以上，在國民經濟中占有極其重要的地位。百萬噸乙烯壓縮機不能國產，不僅每年要花巨大代價購買進口設備，更嚴重威脅了國家的經濟安全。
在一份寫給國家發改委的報告中，中石化如此寫道:“近年來,國際專用設備材料資源緊缺,給國內石化行業設備供應帶來很大壓力。如乙烯‘三機’（裂解氣壓縮機、丙烯壓縮機、乙烯壓縮機）等大型機組在全球市場上供應非常緊張,一些國外制造商對國內詢價經常不予響應,交貨期從2003年的12個月延長到2007年的22-24個月,價格也上漲了近一倍。”
在這樣的背景下，盡快實現乙烯“三機”國產化，就成為了我國裝備制造業一項重大而緊迫的戰略任務，因為這直接關系到我國乙烯產業的發展能否不再受制于人。
沈鼓集團作為中國重大技術裝備行業的支柱型、戰略型領軍企業被委以重任。為攻克乙烯“三機”技術難題，沈鼓集團成立了多個攻關團隊，投入大量精力反復論證研究，先后攻克了機組抽、加氣結構復雜、大尺寸、寬三元葉輪整體銑制、大型焊接機殼加工制造，乙烯壓縮機超低溫特性、裂解氣壓縮機轉子橫向振動失穩、高溫高壓易產生結焦等關鍵技術難題。
伴隨著國家乙烯工業的發展，沈鼓先后完成了從24萬到80萬噸/年，再到120萬噸/年乙烯“三機”國產化研制的“三級跳”。
1998年沈鼓集團為大慶石化制造出第一臺單機24萬噸/年乙烯裝置用壓縮機，宣告了中國能制造出大型乙烯裝置用離心壓縮機的歷史。
2007年，沈鼓集團分別承擔天津石化裂解氣壓縮機、鎮海煉化丙烯壓縮機和中石油撫順石化乙烯壓縮機組國產化研制任務，吹響了打造百萬噸乙烯三大機組的進軍號。
2013年，沈鼓第一次成為百萬噸級乙烯“三機”總成套商，獨自承擔武漢80萬噸乙烯裝置用乙烯“三機”的研制開發和生產制造任務。該項目填補了國家重大裝備國產化的空白，打破了國外的壟斷，加速了重大裝備國產化的進程。
2014年，沈鼓集團再次開創超百萬噸/年乙烯“三機”成套國產化新征程，與中海油簽訂惠州煉化二期120萬噸/年乙烯項目，該項目是目前國內最大、國際最先進的乙烯裝置設備。在2016年底，沈鼓成功完成惠州煉化乙烯裝置全流程用乙烯“三機”的國產化研究、制造和現場安裝任務，使沈鼓成為繼美國GE、德國西門子和日本三菱之后擁有120萬噸/年乙烯“三機”運行業績的幾家少數企業之一。
沈鼓制造的乙烯“三機”在用戶現場運行平穩，性能達標，以鎮海煉化百萬噸級丙烯壓縮機組為例，機組現場運行振動值不超過15μm ，產品已達到甚至超過了同類產品國際先進水平。現在鐫刻著沈鼓字樣的乙烯“三機”的突破，徹底改變了我國乙烯裝置核心設備受制于人的局面。
大型乙烯“三機”成套技術的國產化艱難突破，從無到有，從小到大，彰顯了沈鼓集團技術創新能力與水平。沈鼓集團將堅持不懈地發展高端裝備，持續提供國產化精品，與各用戶單位和兄弟企業攜手共進、互利共贏，共同助力國家乙烯工業新發展！
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